Сергей, редкой красоты мост! И как инженер подтверждаю - вся эта красота сугубо функциональна! Кривизна боковых пролетов соответствует "цепной линии" - графику функции "логарифмический синус". Ни одной лишней балки, схема нагружения проста и понятна... С инженерной точки зрения - абсолютный шедевр!!!

Михаил, СтройМех в деле))) (или сопромат, кто не строитель)

Михаил, когда немцы захватывали наш город 19 августа 1941 года они, увидев мост дивы дались) и хотели чтобы он остался цел и невредим; но наши советские войска при отступлении сделали поспешный подвиг, на мой взгляд не совсем благочестивый - они его взорвали на въезде со стороны Ярославова Дворища, тем самым отрезав быстрый путь к дальнейшему продвижению гитлеровцев к Москве.

Сергей, я не могу ни судить, ни, тем более, осуждать защитников города и страны в то время...

Сергей, а вот то, что лучше бы его восстановить, вместо горбатого уродца - согласен полностью!!!

Михаил, да, вот именно! Как бы было бы красиво, если бы у нас сейчас был бы такой роскошный мост! Думаю даже впечатления туристов от нашего города с наличием такого моста были бы намного более яркие!

Сергей, вряд ли это возможно..., увы! Он был бы низким и мешал бы проходу судов...

Михаил, я тоже так думаю что он был бы низким. Только мне интересно, неужели до войны у нас в городе не было высоких судов, а были только низкие 😇

Сергей, военных крупных не было - ведь не было ильменьской военной флотилии... Из пассажирских - самые "высокие" - "Коммунар", "Калинин", "Менделеев" - сравнительно "низкие"... и буксиры были - тягачи, а не "толкачи", у которых рубка высокая, чтобы была возможность смотреть вперед поверх баржи... Толкачи появились, по-моему в 60-х годах...

Михаил, ясно. Такой наподобие мост сохранился до наших дней в Боровичах.

Сергей, прошу не путать факты - наши при отступлении аккуратно взрывали боковые пролёты мостов, чтобы задержать продвижение войск противника (так было в Новгороде, аналогично поступили и с двумя мостами в соседнем Пскове, несмотря на большую неразбериху начала июля 41-го, когда его сдавали). Подобный взрыв позволял относительно быстро восстановить мост в перспективе: А вот немцы, которые "увидев мост дивы дались) и хотели чтобы он остался цел и невредим" в январе 44-го подорвали его так, что восстанавливать было нечего: Кстати, псковский Ольгинский [Красной армии] мост так же был основательно разбит немецким взрывом, но советским инженерам удалось его "собрать" и он простоял до 60-х годов.

Сергей, не только в Боровичах... Похожий по красоте мост был, помните, в Божонке через Мсту. Снесли... И какого горбатого на его месте слепили?

Михаил, я этого моста в Божонке не помню. А когда его снесли?

Денис, вот этой информацией я не владел, что он оказывается был еще и поворотный. Инженеры не дремли)

Torbjörn, да, настил моста был деревянный. Его очень художественно описывает в своих воспоминаниях Н.Г. Порфиридов: "Его дощатый настил, высоко вознесённый над широкой водной гладью, как дека музыкального инструмента, гулко резонировал стук конских копыт. В тихие весенние и летние вечера, когда стихали иные шумы, стук копыт о настил моста был слышен по всему городу".

Герман, а ведь в Твери Староволжский мост был восстановлен!); он тоже был взорван в войну, не могу сказать какими войсками; но там инженеры-восстановители позаботились об исторической красоте города! https://ru.wikipedia.org/wiki/Староволжский_мост#/media/File:%D0%A1%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE

Сергей, судя по фотографиям разрушенного моста в Твери можно сказать, что там было что восстанавливать. Опоры моста остались целыми. Не исключаю, что мост взрывали наши, но с расчётом на быстрое восстановление при необходимости. Ну а наш мост взрывали немцы. Мощными зарядами были уничтожены именно речные опоры, восстановление которых и составляло бы наибольшую сложность. Кстати, именно эти опоры достались "американскому" мосту от его замечательного предшественника - моста Казимира Рейхеля!