Весной на Новгородской земле, близ железнодорожной станции Боровенка, при перекопке садового участка Галиной Васильевной Гарцеевой был обнаружен старинный памятный нагрудный знак, ранее принадлежавший работнику Николаевской железной дороги. “Трофей” оказался овальной формы, вызолоченный, наложенный на выцветшую со временем владимирскую ленту. В верхней части он имеет увенчанного императорской короной двуглавого орла времен Николая I. В лапах орла – якорь и топор (атрибуты ведомства путей сообщения). Ниже расположена римская цифра “XXV”, под которой помещен вензель Николая I и цифры “1851–1901”. Предмет точно соответствует описанию знака за долголетнюю беспорочную службу на Николаевской дороге, учрежденного в 1901 году по случаю 50-летнего юбилея со дня ее открытия для общественного пользования на всем своем протяжении. Знак оказался номерным. На обратной стороне был выгравирован порядковый номер – 1090. Именно этот момент послужил поводом для дальнейших поисков информации о найденной награде. В Центральном государственном историческом архиве Санкт-Петербурга не без доли везения удалось установить соответствие между номером знака и фамилией работника Николаевской дороги. Его должен был получить Гавриил Гаврилов, старший сторож станции Турцевич (именно такое название в 1912–1917 годах носила станция Боровенка).

В ЦГИАСПб удалось найти и некоторые его личные данные. Стало известно, что родился Гаврилов Гавриил Гаврилович в 1865 году, был крестьянином Новгородской губернии, православным, грамотным. Работать на Николаевскую дорогу поступил в 1888 году – сторожем станции Боровенка, потом стал старшим сторожем и к моменту получения знака в 1914 году продолжал находиться в этой должности. Перечислены и все взыскания, которые получил Гавриил Гаврилов за время службы на дороге. В их числе можно видеть выговор за недостаточно тщательную очистку весов от снега, взыскание на 2 рубля 60 копеек за проезд безбилетным пассажиром от станции Бологое до Боровенки, взыскание на 25 копеек за сон на дежурстве, замечание за несвоевременное наблюдение и неприведение в должный порядок после ухода пассажиров мебели и печки в зале II класса. Но по Отделу Происшествий не значился, и это было главное, поскольку, согласно документам Общего Присутствия Управления Николаевской дороги, “взысканиями, лишающими права на получение знака, должны почитаться взыскания, наложенные по суду, что же касается дисциплинарных взысканий, то таковые, в общем, не должны были служить препятствием к получению знака отличия”. Из документов архива также удалось узнать, что у Гавриила Гаврилова было много детей. При поездке в Боровенку выяснилось, что в там живет Василий Васильевич Гаврилов, председатель местного Совета ветеранов. И он оказался внуком Гавриила Гаврилова. – Дедушка и бабушка, – рассказывает Василий Васильевич, – были воспитанниками приюта, который находился недалеко от деревни Поджарье. Фамилия, имя и отчество им были даны в приюте. Там они и поженились, затем перебрались в Боровенку. В их семье было двенадцать детей. Сумели построить небольшой дом, хотя и жили небогато. Дедушка вышел на пенсию с железной дороги в 30-х годах прошлого века. Как я его помню, старик был очень немногословен, но слово его было в семье законом.

Не говоря о нас, даже мой отец, который, кстати, тоже стал железнодорожником, его побаивался. Однажды я был свидетелем того, как дед его “обхаживал костыльком”… Вот такой встречей закончились поиски информации по поводу обнаруженного в земле садового участка нагрудного знака отличия за 25 лет долголетней и беспорочной службы на Николаевской железной дороге. П. Дунаев Источник:http://www.gazetastrela.ru/gazeta/print.php?id=5540