М.И.Журавский применил ферму американской системы "Гау", но разработал теорию ее расчета, при этом чуть ли не впервые в мире сделал ее неразрезной на все 9 пролетов. Ферма состояла из деревянных поясов и раскосов, стянутых железными тяжами. Веребьинский подъем сразу стал "узким местом" всей линии. Паровозы не могли одолеть его с товарными поездами полного веса. Их расцепляли на две части и провозили от Бурги до Торбино по отдельности. Позднее стали применять тягу двумя паровозами, или, как тогда выражались "двойную траксу". Начались первые происшествия. http://ellok.chat.ru/ver1.htm