[id81976462|Галя], красота, что вы были молоды, а не то, что завод работал.

Александр Сенин, маршруты 19 и 20 появились примерно в 1981 году.

[id1637912|Руслану] Красиво! Это был завод, выпускавший п/ проводниковую продукцию. Продукция завода отправлялась во многие страны зарубежья. Т. Е. ЭКСПОРТИРОВАЛИ. Работали умнейшие ИТР и хорошо подготовленные рабочие. Численность работников достигало 1000человек в цехе, а их было много. Работали в три смены т.к. некоторые процессы нельзя было останавливать.Подготовка кадров это были ЛЭТИ, новгородский техникум и другие ВУЗЫ страны. Это была сила.Завод выпускал продукцию различгого назначения: военную, экспортную, гражданскую и радиолюбительскую. Работники завода имели возможность повышать своё образование в техникумах, институтах страны. Получать бесплатную медицину, санатории, дома отдыха, путёвки для детей, детские сады и ясли, лечебное питание.Была на территории завода поликлинника, оснащённая всем необходимым для поддержания здоровья работников. Врачи были всех направлений. Обследования работники проходили регулярно у всех врачей. Был Дом культуры им.Васильева со своими кружками и ансамблем САДКО, объехавшим много стран. Был стадион ЭЛЕКТРОН со своими командами. Была база отдыха на ВАЛДАЕ для зимнего и летнего отдыха.Были свои детские сады. Совершались поездки на экскурсии в другие города. Был свой радиоузел. Была газета " ПРОГРЕСС", освещавшая жизнь завода. Хорошие корреспонденты в этой газете были. Встречаю их фамилии в контакте. Вот так имели возможность работники завода работать и отдыхать или за небольшие деньги, или бесплатно. З/ платы были неплохие, премии, 13- я по итогам года.Строили дома для работников завода, общежитие. Это правда! Не подумайте, что это" сказка". АДМИНЫ ДАЙТЕ ПОЧИТАТЬ, КАК ЖИЛИ РАБОТНИКИ НЗЛК т.е. Ваши родители.

[id632175065|Ирина], а стадион "Электрон" и ДК"Васильева" тоже привязаны к заводу комсомола?

[id159485322|Влад], Да. Я написала Руслану.Почитайте.

[id632175065|Ирина], все так и было , написано верно )) я начинала свой трудовой путь на заводе , остались самые лучшие воспоминания , прекрасный трудовой коллектив , забота руководства о рабочих людях , хорошее мед.обслуживание !

[id632175065|Ирина], примерно так сейчас акрон работает

Бабульки ножки старые берегут от ступенек.

[id3035793|Сергей], переходят потому что в пожилом возрасте обходить и скакать по лестницам не очень-то радостно.

[id250150103|Владимир], если книга издана в 76 году, то фото явно не позднее 75.

Алексей Наумов, если это фотоальбом с предисловием В.А.Кондратьева, а это фото как раз имеется в нём, то он издан никак не в 1976 году, а позже.

[id250150103|Владимир], были как раз такие автобусы в Новгороде мой отец на таком работал

Марина Фёдорова, и в каком году они появились?

[id250150103|Владимир], http://fotobus.msk.ru

Марина Федорова, в Новгороде автобусы «Икарус» появились не в начале 70-х годов, а несколько позже.

[id250150103|Владимир], интересно когда же?

Марина Фёдорова, это фото присутствует в другом фотоальбоме о Новгороде с предисловием В.А.Кондратьева, изданном в 80-е годы.

[id250150103|Владимир], что же я не помню, мой отец работал на таком икарусе

Марина Фёдорова, и в каком году они появились в Новгороде?

[id250150103|Владимир], Вы обсуждаемую фотографию путаете с этой https://vk.com/photo-12011186_413329470 Эта была в 2-х альбомах выпущенных в 1981-м году с предисловием Шведчикова и альбоме 1984 года с предмловием Кондратьева. Лениздат. Обсуждаемая фотография из альбома: В. Гиппенрейтер, Э. Гордиенко, С. Ямщиков. Новгород. М., Планета, 1976г

Александр Иванович, в любом случае, обсуждаемое фото никак не могло быть сделано «в первой половине 70-х годов». Даже если оно сделано в 1975 году, что тоже под большим вопросом, то это уже не «первая половина», а середина 70-х годов.

[id70510077|Александр], и как всегда тётка переходит дорогу в неположенном месте.

[id250150103|Владимир], фото сделано в 1973 - 1974 гг. - это первая половина 1970-х. Поделите десятилетие пополам. )). Альбом был подписан в печать 4 марта 1975 года. отсюда следует,что летнее фото было сделано максимум в 1974-м году, но учитывая книгоиздательскую практику, вполне возможен и 1973 год. Таким образом считаем, что фото сделано в 1973- 1974 году. Другое - не подходит https://www.avito.ru/moskva/knigi_i_zhurnaly/kniga_novgorod_1976g_806425484

[id250150103|Владимир], фотография - другая. Это обсуждали уже.Вы перепутали фотографии с похожим сюжетом - это факт 😜

Александр Иванович, у вас имеются доказательства того, что в 1973-1974 годах в Новгороде эксплуатировались автобусы «Икарус»?

[id3116391|Алексей], совершенно верно. 1973 - 1974 годах

[id250150103|Владимир], а как иначе фотография в книге, подписанной к печати в марте 1975 года и выпущенной в 1976 году могло оказаться более позднее фото, чем 1974 года.

Александр Иванович, раскрою вам большую тайну, о которой вы, видимо, не знаете: если в советское время что-то «подписывали в печать», то это вовсе не означало, что планируемое к выпуску издание действительно уже было готово. «Подпись в печать» могла делаться «задним числом», что очень часто бывало, чтобы выполнить столь вожделенный в советское время план и т.п. Если издание выходило в 1976 году, как это указано на нём, то это тоже вовсе не означало, что оно вышло именно в 1976 году. Фактически это могло быть на несколько лет позже.

[id250150103|Владимир], книга напечатана в ГДР. А вы просто перепутали похожие по сюжету фотографию из другого альбома.

Александр Иванович, ну и что, что она напечатана в ГДР. Если на каком-то издании указано, что оно «подписано в печать» тогда-то, то это вовсе не означает, что оно действительно было в этот момент подписано в печать. В погоне за «выполнением планов» и тому подобным делалось и приписывалось и не такое: выдумывались объёмы надоев, сбора хлопка и многое другое.

[id70510077|Alexander], Икарус 260 до 1975 даже не поставлялся в СССР.

[id250150103|Владимир], вы о другом. Понимаете, если я ошибочно о чём то напишу в группе - я обязательно напишу о том,что я ошибался. А Вы боитесь этого. Перепутав фото из разных книг. Как Вы думаете, как я буду относится к Вашей последующей аргументации??

Александр Иванович, выясните, в каком году ПАТП-2 в Новгороде начало эксплуатацию автобусов «Икарус 260». К тому же, судя по фото, этот автобус находится в эксплуатации не первый день.

[id382032910|Артём], с 1972 года

[id70510077|Alexander], я имел ввиду, что в Великий Новгород. В первой половине в 70-х в таких города, как Новгород бегали во всю предыдущие.

[id250150103|Владимир], можете писать что угодно. Я Вам уже не верю.

[id70510077|Alexander], а я вам не верю.

Александр Иванович, не верьте.

[id250150103|Владимир], ну и считайте дальше, что предисловие к альбому написал Кондратьев. Что книга выпущенная "задним числом" поскольку в книгоиздании в СССР такое было и сплошь и рядом и тд. и тп.

[id70510077|Александр], сомневаюсь, это вообще, наверно, снято намного позже, обстановка не семидесятых годов, у нас в Петропавловске-Камчатском тогда таких автобусов и в помине не было, так.

[id507534163|Сергей], а у нас в городе пассажирский парк почти весь состоял из Икарусов. Такое было только в Сочи.

Влад Орлов, маршрут 6 ходил на Лодочную станцию до 1984 года, затем его изменили на Московскую улицу. Но фото сделано не в начале 70-х годов, а в конце.

[id250150103|Владимир], я на Московской жил с 1983г. — помню, как к нам "шестёрку" запустили. А "восьмёрка" ещё долго к нам "Лиазиком" ходила. А фото, вы правы, сделано в 1976г. В заголовке написано.

Влад Орлов, возможно, что и не в 1976-м, а тоже несколько позже. Это фото из фотоальбома о Новгороде, изданного в 80-е годы, там представлены снимки в основном конца 70-х - начала 80-х годов.

[id250150103|Владимир], 🤷‍♂️

[id159485322|Влад], книга вышла в 1976-м году. Фотографии никак не могли быть сделаны в 1976 - 1975- м .Они более ранние.На собирание материала, фотографирование, утверждение разными инстанциями, набор и печать уходило минимум 2 года.

[id70510077|Александр], согласен,логично.Выходит, ошибается гражданин Владимир Степанов, — ходили "Икарусы " в начале 70-х.

[id70510077|Александр], была заводская типография, фотолаб., газета"Прогресс". Уровень был хороший и вопросы решались не так, как Вы предполагаете.

[id159485322|Влад], в самом начале 1970-х нет. Икарус - 260--й стал поставляться в СССР с 1972 года. В Новгороде появились немного позднее 1973- 1974 годах. Это и есть первая половина 1970-х.В 1980-х автобусы этой модели уже были с большими форточками, а на фото - форточки маленькие.

[id632175065|Ирина], я о газетах ничего не писал. Это совсем другое. Выпустить книгу в Москве требовало как раз около 2 лет.

[id70510077|Александр], с надписями:" в случае аварии выдернуть шнур, выдавить стекло". Кажется.

[id70510077|Александр], завод хорошо работал на всех уровнях. Были люди, имевшие возможность решать вопросы. Завод не был просто заводиком, а ЗАВОДОМ нужным стране и вопросы решались на этом уровне.

[id632175065|Ирина], я знаю, что хорошо. Просто в газете были новости. Даже издать книгу о Новгороде нашим новгородским издательством требовало много времени.Читайте : сдано в набор 8.09.79 го. Подписано к печати 16.09.80-го .До сдачи в набор книга писалась, подбирались иллюстрации и тд. Это в новгородском издательстве. А в центральных времени уходило ещё больше

[id70510077|Александр], Ваше право. Спорить не буду. Это буклет.

Влад Орлов, «в начале 70-х» «Икарусы» в Новгороде точно не «ходили».

[id632175065|Ирина], это выходные данные альбома Гиппенрейтера, фотографию из которого мы обсуждали . Сдано в набор и подписано в печать 4 марта 1975 года https://www.avito.ru/moskva/knigi_i_zhurnaly/kniga_novgorod_1976g_806425484

[id250150103|Владимир], может быть, довольно "воду мутить"? Вот снимок из газеты "Светлый путь" от 20 августа 1974 года. Если на снимке не "Икарус", то что?

Герман Марченко, это совсем другой автобус, более раннего выпуска, «Икарус 180». Они выпускались с 1966 по 1973 год.

[id250150103|Владимир], правильно. А в 1973-м ему на смену пришёл 280 и 260-й -й))))))))))

[id70510077|Александр], Уважаемый Александр. Меня эта тема не волнует. Я вела речь о том, что имели работники завода в те времена. Знаю какие были возможности и не думаю, что заводу электронной промышленности были преграды. Это была хорошая реклама продукции завода. О сроках не спорю. У Вас свои данные. Всего доброго.

Александр Иванович, только слишком быстро всё не делалось. Если в каких-то объёмах поставки автобусов «Икарус 260» в СССР начались в 1972 году, то это вовсе не означает, что ими мгновенно были наводнены все города. Новгородская область, как известно, относилась к числу регионов с остаточным принципом финансирования и слишком быстро автобусы «Икарус 260» дойти до Новгорода не могли. А что касается издания книг, то и даже упомянутый выше фотоальбом «Новгород» с предисловием В.А.Кондратьева, изданный, как в нём указано, в 1984 году, в продаже появился несколько позже, не ранее 1986 года. Не все люди столь наивны, что абсолютно верят фразе «подписано в печать». Как всё «подписывалось», вовсе не секрет.

Наталья, "Водители и пешеходы, помните: нарушение правил движения ведёт к аварии!"

Тамара, есть такое присловие, что "истина кроется в мелочах" или "дьявол" сидит в мелочах. Вчера я потратил очень много времени на то, чтобы доказать это. Поэтому я очень благодарен Александру Зотову за его комментарий. И более того, меня вчера чрезвычайно огорчил мой оппонент, который пустился во все тяжкие, чтобы уверить меня в том, чего не было.