Марина Никифорова Я так понимаю это старый автовокзал, но вот вопрос ? Таких домиков было2 , слева и справа... чем отличались? 27 ноя 2012 Михаил Игнатьев Левый домик-пригородная автостанция. Правый домик- межгород 30 ноя 2012 Марина Никифорова Оооо...Спасибо ) 1 дек 2012 Александр Иванович Позвольте уточнить..В 60 -х,когда был сделан этот снимок, в левом флигеле была касса как для продажи билетов на междугородние маршруты,так и на пригородные.Тут же,это видно здесь,были посадочные площадки на автобусы.В правом располагались кассы Аэрофлота.Рядом с ним была стоянка городских автобусов,у которых вокзал был конечной остановкой , прибывающих и готовящихся к выезду в междугородние рейсы автобусов,это видно на этом снимке начала 70-х:http://vk.com/photo-12011186_179132233?rev=1 Затем кассы Аэрофлота были переведены на Октябрьскую улицу,рядом с вокзальной площадью. И только после этого в левый флигель стал для пригородных автобусов,а правый для междугородних.

А домики на заднем плане-там бала наша первая дачка!

Комментарии с перемещенной фотографии худшего качества: Сергей Тронин А интересно, какой это год? 15 окт 2009 Виталий Родин я думаю 1958 какой нить, потому что такие автобусы я не видел на фотках даже 65х годов 20 окт 2009 Алексей Вихров это вроде зиловские автобусы 155 или158 модель выпускалась до 70 года 4 ноя 2009 Михаил Игнатьев Второй слева ( с открытой дверью) это Икарус-620! Да-да! Одна из первых версий! Дизель возд.охлаждения установленный спереди. кузов окрашен в синий цвет. Всего с 1958 по 1968 в СССР поступило 4900 таких машин. Ходили по городским маршрутам. И продержались примерно до середины семидесятых. Последний автобус еще курсировал между г. Владимиром и Черкизовским рынком в Москве аж в 1994 году!!! http://lenobltrans.narod.ru/620.html 14 ноя 2009 Михаил Игнатьев Второй слева ( с открытой дверью) это Икарус-620! Всего с 1958 по 1968 в СССР поступило 4900 таких машин. Ходили по городским маршрутам. И продержались в стране до середины семидесятых. Последний автобус еще курсировал между г. Владимиром и Черкизовским рынком в Москве аж в 1994 году!!!

Вера Степанова Немного поправлю. Не Старый,а Центральный рынок.На старом не было конструкций,там было небольшое деревянное здание для торговли мясом и овощами. Если у кого есть фотография,то поместите в альбомах. 27 апр 2010 Александр Иванович На междугородних маршрутах этого времени были ,кроме отечественных автобусов,энаменитые Икарус-55.Вы должны их помнить по двигателю,расположенному в задней части автобуса,как бы свисавшему и вынесенному за пределы салона.Очень жаль,что на этом снимке его нет.Ведь именно отсюда отходили междугородные и пригородные автобусы. 27 апр 2010 Александр Иванович Да,я имел в виду "старый"Центральный Рынок,а не Старый рынок в конце Московской улицы.На Старом Рынке было 2 деревянных павильона и множество открытых прилавков.и маленьких магазинчиков. Мясом ,творогом,cметаной и молоком торговали в одном деревянном павильоне.Зимой овощами в другом.В теплое время овощи и фрукты торговались на открытых лотках.

Вера Степанова Помнится Центральный рынок построили,когда еще функционировал рынок на Торговой стороне у лодочной станции.Поначалу на Центральный рынок народу ходило очень мало.Большинство предпочитало Старый рынок.Обрушение рынка произошло ночью и обошлось без жертв.Сокращение торговли на старом рынке заставило новгородцев все больше посещать Центральный рынок.Я помню так. 12 апр 2010 Александр Гольман #17.19 Спасибо за уточнение! К сожалению, в середине 60-х я не пользовался 7 маршрутом... А не уточните, он тогда в Юрьево уже ходил? 13 апр 2010 Вера Степанова Сколько помню маршрут № 7 всегда был Новгород-Юрьево.Правда рейсы были очень редко.А в летнее время народ предпочитал добираться речным транспортом.Знаю достоверно. 13 апр 2010 Александр Иванович 620-х Икарусов было очень мало.Довольно быстро они вышли из эксплуатации.А новых партий не поступало.Старый рынок обрушивался в несколько этапов.Ночью разрушились лишь отдельные конструктивные элементы,части крепления свода.Вход был сразу перекрыт.Днем обрушение здания продолжилось.У нас был пионерский сбор.Вдруг начал раздаваться шум и скрежет.Все мы бросились к окну.Здание медленно оседало .Но часть опор еще стояла.Позднее это полуобрушившившееся здание разобрали.От комплекса зданий первого рынка сохранились два одноэтажных магазинчика слева и справа от фасада основного здания.

Кстати, фото новгородского Икаруса 55 Люкс https://vk.com/photo-12011186_313651142

Может быть такой Икарус? http://fotobus.msk.ru/photo/09/29/79/929793.jpg https://vk.com/photo-12011186_313590515

Роман Изотов За Икарусом три Львовских стоят. Они еще в 80-х ездили 19 ноя 2009 Анастасия Павлова Миша, откуда ты все знаешь? 23 ноя 2009 Петр Богданов Из того же альбома снимок, за №43. 22 дек 2009 Александр Гольман Такие Икарусы по городу не ходили, только межгород... А один Львовский до сих пор по городу бегает, по утрам смену развозит... 16 мар 2010 Александр Иванович Позвольте с вами не согласиться,Александр.Ходили и по городским маршрутам.Но только по Софийской стороне.По 7-му маршруту, например.Школьником,в середине 60-х,я часто садился в эти Икарурусы у тогдашней 9-й школы, то есть у центрального рынка.Здание рынка позже полуобрушилось(это был довоенный авиационный ангар,привезенный,кажется, из Кречевиц).Через несколько лет,после этих событий на этом же месте построили нынешний центральный рынок.Икарусы на остановках ужасно вибрировали и эта дрожь распрстранялась по всему телу.На ходу это было почти незаметно.У Икарусов-620 были очень маленькие форточки.Защелки на них постоянно ломались.Позднее на смену голубым 620-м пришли "безразмерные" бело-красные 180-е.Отличная,по тем временам машина.

Помнится эти автобусы курсировали по области.А тот, что стоит за автостанцией отправлялся на Ленинград, Москву.

Денис,это междугородний ЗИС - 127 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%A1-127 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%A1-127

Александр Иванович Насчет даты снимка..Снимок сделан Борисом Лосиным не позднее 1966 года,из альбома "Новгород",вышедшего в 1967 году.http://vk.com/photo-12011186_291988201?rev=1 1 дек 2012 https://vk.com/photo-12011186_291988201

Нет, когда я был маленьким, вот такие "Икарусы" уже были редкостью, но еще курсировали по Новгороду. Это были 1980-81 года. Мы-малышня с Нехинской, катались с водителями в кабине (у "Электровакуумного" завода было автобусное "кольцо"), нажимали кнопки, открывая двери, у нас были "добрые" водители, с прозвищами. Например, на "тройке" работал "тридцать восьмой"-по бортовому номеру автобуса, "Усатик-полосатик"-хороший, добрый дядька с усами, на вот таком длинном "Икарусе", как на фото, и "злые", которые даже в кабину не пускали "посидеть". Где они сейчас, живы ли? Необыкновенные, дорогие люди из детства... https://vk.com/photo-12011186_313627734 https://vk.com/photo-12011186_313627735

У меня есть фото мамы у такого автобуса.

Я таких автобусов, как на первый на снимке не помню...Помню Икарусы с красной полосой...Может у кого-нибудь есть их фото? А дачи, точно, там были... )

Это к вопросу "Как ходил автобус №7 в 1962-м году?." https://vk.com/photo-12011186_424095986