[id66476306|Владимир], . Если не трудно, в каком году, лежала бомба, в каком месте. Очень хочется узнать

Потом за счет тротуаров добавили еще полосу..

[id1801525|Андрей], за счёт тротуара нельзя увеличить дорожное полотно, т. к. оно ограничено конструкцией моста. Загляните под мост и вы увидите где идут люди, а где едут машины. Скорее всего изменили разметку.

[id5682075|Горе], да, похоже вы правы, но такое ощущение, что тротуары стали гораздо уже, чем на фото)

[id1801525|Андрей], после большого ремонта в 2012 году (так ?) тротуары стали Уже, зато появились прекрасные отбойники. Как раньше ездили? Поребрик 15 см. Рядом идут машыны, пусть скорости были меньше, но до аварии совсем близко, имею ввиду людей. А брызги от воды на людей. После этого ремонта проезжая часть стала шире на 6 см. Мне об этом сказали рабочие.

...Автор проекта моста – сотрудник Ленинградского филиала Государственного дорожного научно-исследовательского института В. В. Павлушков. Проект разрабатывался в Ленинградском отделении Центрального научно-исследовательского института «Проектстальконструкция» (главный инженер – Г. Д. Попов). В возведении моста принимали участие военные строители, использовался также труд заключенных. Первоначально был предложен проект типового моста шириной в шесть метров, чтобы сэкономить средства, во-вторых, продолжавшие мост улицы были довольно узкими, в-третьих, считалось, что старинному провинциальному городку вполне хватит и такого. Но, как отмечают участники конкурса Татьяна Герасимова и Нина Андреева, Новгороду повезло с главным архитектором, на тот момент эту должность занимала Людмила Васильевна Ефанова. Она неоднократно ездила в Ленинград, в проектный институт, и доказывала необходимость увеличения ширины моста: город будет расти, будет увеличиваться количество транспорта. Людмила Васильевна добилась цели: в итоговой технической характеристике моста, выданной Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР, ширина проезжей части моста была определена в 12 метров. Не устраивал ее и предложенный внешний вид моста, единственным «украшением» которого должна была стать незамысловатого вида решетка ограды: вертикальные колосники и перила. Ефанова сама разработала элементы декора для ограды моста: флаги, звезды, шлемы, а также предложила установить на мосту большие чугунные вазоны в античном стиле и величественные стелы. В итоге вместо типового, невзрачного моста в Новгороде появилось уникальное сооружение, ставшее архитектурной доминантой города. (с) Источник: https://gazetanovgorod.ru/gazety/gazeta-novgorod/17614-vot-takaya-istoriya.html

[id464113773|Олег], наоборот. После ремонта 2012 года тротуары стали шире за счёт другой формы бордюров.

[id165606439|Александр], единственный мост через Волхов на трассе Москва-Ленинград

[id165606439|Александр], я бы не сказал. Для плотного тогда не было столько машин.

[id10913125|Дмитрий], поедешь,присмотрись...он никуда не делся 🤣🤣🤣 оторвись " от гаджета

[id10913125|Дмитрий], набережная Александра Невского 25. Он и ныне там.

Официант! Мне то же самое , что и этому господину!!

[id393299931|Николай], вам надо координаты по GPS ?или фото обьекта,который лежал там в 70 годах?что такое устой моста ,и где он находится,вы знаете?

[id66476306|Владимир], . Наверное вы еврей,.?! Отвечайте вопросом на вопрос

[id393299931|Николай], имеете ввиду "ОТВЕЧАЕТЕ, а не "ОТВЕЧАЙТЕ "? Ну а про еврея-то зачем?

[id464113773|Олег], . Со мной работал. Жора. Гольман, так он всегда отвечал, вопросом на вопрос. Царство ему небесное, хороший был мужик

[id188334028|Валентина], а японцы что делали? У меня на памяти фирма TOYO, был заключён договор по монтажу линии для производства аммиака. А нехорошие отношения с ЧССР вроде не причём. Если не так, пусть меня поправят.