[id241060847|Анатолий], и реки чистили. Песок НовгРечПорт с Ильменя добывал, а НовгТехУчасток, донные грунты вывозил и скидывал в те места откуда был выбран песок. Такая была взаимосвязь у этих 2х флотилий. До развала. ..

Все работало! И была взаимосвязь,!

Зато от этой взаимосвязи: и бетон в строительствах был крепче и дороги так быстро не разрушались. Т.к. песок был хороший. И Ильмень "дышал" и жил. Всем была польза!

[id218620217|Виктор], Может из за того что по ним два с половиной автомобиля ездило? Спросил у отца про качество дорог в Союзе (он с 70х в дальнобое) - Хуже чем сейчас, однозначно.

[id593441182|Александр], не знаю в каком и где, ваш отец был дальнобое, но с 60х до 00х качества подушки и асфальта было намного лучше. А "два с половиной автомобиля" заменяли сотни и возможно и тысячи КРАЗов; МАЗов; Татр; КАМАЗов; УРАЛов и прочих тяжеловесов. Которые раньше были при всех заводах; АТП; ПМК; многочисленных организациях и прочих "шарагах". Давление на дорожную подушку и асфальт было чень огромное! На много больше чем сейчас. И асфальт, так быстро не разрушался. И не было, и ни каких "колейностей". ... Сам работал в городе на тяжёлых МАЗ-500 и на УРАЛе, и потому, и знаю о чем пишу.

[id218620217|Виктор], Хочешь сказать сейчас большегрузов стало меньше? Темпы строительства нового жилья - космические, следовательно большегрузов не меньше, это если брать город, а про фуры даже говорить не хочу, на любую трассу выйди, фур какое то не мыслимое количество, то что в Союзе не было и 1/4 от сегодняшнего количество грузовиков это 100%, Рассказывали очевидцы этого "замечательного" Советского асфальта, "едешь по этим дорогам и с полок все вываливается". И темпы строительства дорог тогда и сейчас, не в пользу первого, такая мощная сверхдержава, а трассу Чита Хабаровск построили только сейчас...про скоростные магистрали вообще молчу... Когда наши запускали в производство Фиат (копейку), он развалился нафиг от этой замечательной асфальтовой подушки, наши начали предъявлять Итальянцам, на что они ответили "А вы дороги строить собираетесь?"

[id593441182|Александр], намного более Космические они были, когда только один Западный район строился. С его тремя заводами и разными организациями на ул.Нехинской. И когда в Григорово и в Ермолино совхозы работали. И когда в Панковке было 'ПМК-1' и в Сырково были организации. Где тяжёлой односкатной техники было очень много. Тех же, и колёсных тракторов МТЗ; К-700 и машин типа: ЗИЛ-157; ЗИЛ-131; УРАЛов; КРАЗов и других односкатников. От которых не было в асфальте таких колейностей, как сейчас. И он, так быстро не разрушался. .. К 1-му примеру: в Малой Вишере было два асфальтовых завода. И их асфальт, уложенный в 60х гг, - до сих пор местами ещё жив и крепок. Потому что, - тогда люди работали ответственнее, грамотнее, без гастрабайтеров, и так не воровали, как сейчас. ... Чтобы говорить и писать про Союз, - надо было в нём пожить. А не то, что ты мне здесь излагаешь, начитавшись в интернете и со слов каких то очевидцев.

[id218620217|Виктор], Чтобы понять как жилось в Российской Империи надо было там пожить? Ну так себе логика И много при Союзе построено автомагистралей, не направлений, а магистралей? По фактам будет чего? Часто езжу в район Пскова, Казани, колейности на федеральных трассах не замечал, качество дорожного покрытия в полне приемлемое. Ещё раз, количество транспорта сейчас и при Союзе, такое же?

[id593441182|Александр], качество при Союзе было больше и лучше. И этим всё сказано. P.S.: И сравнивать, современные двухскатные фуры, - с многочисленными односкатными грузовиками; тракторами и прицепами, тех СССРовских лет, не разумно и глупо. Т.к. даже под тяжёлыми односкатниками, так асфальт не разрушался, - как разрушается сейчас, современный "асфальт" в кавычках.

[id593441182|Александр], и ещё. При Союзе в нашу болотистую область для строительства дорог, - приходили по ЖД из других регионов, многочисленные эшелоны платформ, настоящего гравия. А сейчас почти по всей области, - многочисленные карьеры, как норы у крыс нарыты. Добывают разную "труху" в кавычках. Зато, и дорожные насыпи с подушками дорог не держатся, - и так быстро, и размываются и разрушаются. ... И как 1 пример: г.Сольцы. Где за эти карьеры, - чиновники и бизнесмен под судом.

[id218620217|Виктор], И много дорог они построили учитывая эшелоны? Когда улицу Германа заасфальтировали? Давно ли? Скольки полосная дорога союзного значения Москва Ленинград была? Все таки главная дорога страны, лицо! Да, качество дорог не то что сейчас, весь мир знает про знаменитые советские автобаны) Конечно бесполезно сравнивать современные фуры и их грузоподъёмность и грузовой транспорт советского союза, современная фура в среднем везёт 20 тонн груза, а чаще всего фуры идут с перегрузом, типа Дагестанского "арбуз транс", где грузят по 30 тонн и на каждом посту листают, отсюда и колейность и все остальное. Если ты такой спец по грузовому транспорту союза, какая грузоподъёмность КАМАЗа с полуприцепом и сколько они возили?

[id593441182|Александр], много задаёшь вопросов. А ответ здесь один: В Союзе не было таких огромных масштабов коррупции, которая происходит сейчас.

[id545573405|Ирина], да, другой. Потому что его чистили. И Чубайса, "главного энергетика" страны тогда ещё не было. .. Это сейчас, как им вздумается, так и открывают и закрывают плотину для Волховской ГЭС.

[id222910600|Наталья], до "поплавка" метров 400.

[id464113773|Олег], на то он и назывался поплавок, а передвинуди его в 60 гг.

[id222910600|Наталья], это спасательная станция! Поплавок на момент съёмки находился на СВОЁМ месте у нынешнего КЮМа. Он имел совершенно иную конструкцию и имел ДВА этажа!