а ведь когда-то был и основным.

Не просто основным, а единственным!

Это 1985 год. Вот справка: Тем не менее, по уникальному на тот момент проекту, в 1985 году было начато строительство нового пешеходного моста, воссоединившего напрямую Ярославово Дворище и новгородский Детинец. Был сооружён неразрезной трехпролётный балочный мост с криволинейными (арочными) очертаниями нижнего пояса. Общий вес металлической конструкции составил 800 тонн. Строительными работами занимался «Мостоотряд №75». По окончании сторительства, при испытаниях на мост было заведено 12 гружёных автомашин ЗИЛ-130 весом 11 тонн каждая. Согласно техническим характеристикам, на мосту одновременно могут находиться около 8000 человек.

Летом 1987г мост был введен в эксплуатацию.

Предшественник [править] «Новгородский торг» — картина Аполлинария Васнецова Первый новгородский мост — Великий мост, стоявший на этом же месте, упоминается в летописи в 1133 году[1]. Будучи неоднократно перестроенным, он, тем не менее, активно эксплуатировался до 1944 года[2], когда был взорван отступавшими фашистскими войсками. Проектирование [править] Согласно Первому Генеральному плану восстановления послевоенного Новгорода, на месте разрушенного моста планировалось построить новый автомобильный. Однако, уже разработанный проект в конце 40-х годов был отклонён, и возведение автомобильного моста было начато в районе улицы Розважа и Фёдоровского ручья. Строительство же пешеходного моста от Кремля (Детинца) к Ярославову Дворищу было отложено на неопределённый срок. До 1987 года на обоих берегах в точках съезда на мост сохранялись смотровые площадки, огороженные белыми бетонными перилами с балясинами. Первый проект будущего моста был разработан конторой «Новжилкоммунпроект». Инженеры постарались учесть все исторические, ландшафтные и архитектурные особенности местности. Согласно этому проекту, кроме прочего, предлагалось использовать для декора розовый гранит, установить низкие мостовые светильники, планировалось также воссоздать рисунок ограждения старого моста. В 1983 году был подготовлен новый проект новгородского Пешеходного моста. Авторы — инженеры Ленинградского института «Ленпромтранспроект». Многие из рекомендаций первого проекта не нашли в нём места. В частности, отметка проезжей части была завышена почти на 2 м, подходы к мосту в меньшей степени учитывали прилегающий ландшафт. Были изменены также конструкция и архитектура самого моста. При рассмотрении проекта и идеи строительства моста вообще в прессе развернулась активная полемика. Высказывалась идея о том, что его изогнутая форма в значительной степени перекроет классические новгородские виды на древние архитектурные ансамбли. Строительство [править] Тем не менее, по уникальному на тот момент проекту, в 1985 году было начато строительство нового пешеходного моста, воссоединившего напрямую Ярославово Дворище и новгородский Детинец. Был сооружён неразрезной трехпролётный балочный мост с криволинейными (арочными) очертаниями нижнего пояса. Общий вес металлической конструкции составил 800 тонн. Строительными работами занимался «Мостоотряд №75». По окончании сторительства, при испытаниях на мост было заведено 12 гружёных автомашин ЗИЛ-130 весом 11 тонн каждая. Согласно техническим характеристикам, на мосту одновременно могут находиться около 8000 человек. Современность [править] Пешеходный мост является важнейшим элементом коммуникации в современном Новгороде, соединяя по кратчайшей прямой две его исторические стороны. С 25 марта до 10 июня 2009 года в рамках подготовки города к 1150-летнему юбилею на мосту были проведены самые масштабные с момента его постройки ремонтные работы. Подрядчиком опять выступил «Мостоотряд №75». Сметная стоимость работ составила 19,32 млн рублей.

А есть информация по фамилиям людей принимавших участие в проекте в финансовом контроле при строительстве пешеходного,и как я знаю фонарим низкие были,их наш народ разворовали..

успели построить на закате советской эпохи. Думаю, что если бы тогда не решились построить, мы бы до сих пор без моста были бы.

Могу ошибаться на я с армии пришел весной 86-го и ничего врое еще не было.