Владимир, к сожалению,Вы ошибаетесь.Это "Кубань".Псковские автобусы похожи,но это всё же "Кубань"

Александр, вряд ли я ошибаюсь, это, если можно так выразиться, не стандартная модель, делавшаяся по ТУ и согласованная с необходимыми инстанциями. У нас в организации, в 77году был получен такой автобус и водитель был мой хороший знакомый. Возможно разрешение на их производство имели несколько организаций, так, как потребность в них была. Их использовали для развозки персонала по объектам. Вид один в один, только не было впереди габаритных фонарей, как у этого. Возможно и на Кубани тоже делали. Конструкция кузова очень простая. Был дефицит листового железа, мы возили своё и нам быстро сделали.

У этого ещё зеркала заднего вида посовременнее.

Александр, это обычная "Кубань" Г1А1 на шасси ГАЗ-53-11. Полноприводные варианты типа АПП66 и 38АС на базе ГАЗ-66-11 выпускали на предприятии МО именуемым "завод 172". На фото видно, что передняя ось "обычная" и стоят стандартные "газоновские" колеса.

Александр, я не преследовал цель утвердить, что этот автобус сделан во Пскове, а написал, что такие автобусы делали на ЗАКАЗ во Пскове очевидно мощностей там не хватало, судя по железу, а на Кубани были возможности развернуться шире, да и край более богатый. Но всё равно и во Пскове их наверно было делать выгодно. Думаю, что в перестройку кубанское производство продержалось дольше.

Артем, "Робуры" в Новгороде были только в виде грузовых и самосвалов.У них низкие борта были и наши "самоделкины" их иногда наращивали из подручных материалов

Александр, понятно, значит я их все это время путал по внешнему виду.смотрел один фильм снятый группой Ном ,они там его Робур все звали,тоже наверное путали ,ну и я стал думать что это робур.теперь знаю что это Кубань

Артем, 😊