Мама тут работала)

вопрос был хороший;)) ..немножко о другом, видя как убирается снег и грязь на улицах и тротуарах,мне почему то вспоминаются небольшие юркие универсальные ГДРовские машинки Multicar,которые экономно, почти не портя асфальтового покрытия чистили тротуары,не то что сейчас когда это делает более тяжелая,громоздкая и неповоротливая техника,чаще всего трактор:http://ru.wikipedia.org/wiki/Multicar но фото работающей в Новгороде машинки пока найти не удалось..

Подскажите, пожалуйста, что за марка автомобиля, который на фото позади "каблучка" и впереди "козелка"? =)

Моя мама тоже тут работала ) Татьяна Андреева

Полупроводниковый, а в народе иногда называли "полупьяный", завод. Спирта на призводственные цели здесь уходила "река", ну и на личные цели желающие "выкраивали". Я здесь работал меньше года в 1975-76 гг., поступив на вечернее отделение Политеха. Здесь меня впервые в жизни зазвали в турпоход. Путешествия с тех пор - главное увлечение моей жизни. Теперь торговый центр.

Это польский микроавтобус"Nysa" (Ныса) упорно называемый нашими водителями "Нисса".После передачи полякам лицензии на производство автомобилей"Победа" в 50-х годах, в конце 50-х на агрегатной базе этого автомобиля,включая двигатель "Победы" начался выпуск этого автомобиля(микроавтобуса и фургона).Двигатель"Победы"использовался также в производимом поляками микрогрузовичке"Жук".В конце 60-х обе модели начали поставляться в Советский Союз.На этом снимке мы видим микроавтобус"Ныса".Об автомобиле"Ныса"в Википедии http://ru.wikipedia.org/wiki/Nysa

дааа, и чёртовых ларьков тоже еще не было и во дворе у нас соответственно еще всякие таксисты и прочая пьянь еще не какали...

Да, и подземного перехода еще нет. И захламленного рынка на аллее тоже нет.

Ныса похожа на элконовскую дежурку :-) Мультикары как то не прижились. Активно появились в городе и так же и пропали. То ли чинить нечем было то ли сгнили быстро. Пяток машин появился позднее с уже частными номерами но я тоже быстро потерял их из поля зрения. А Нюхи быстро гнили и подвеска передная разваливалась их латали и они опять гнили. Простецкий был авто и почти иномарка. А помните ещё были стильные грузовички чешские Авиа! Тогда таксопарк закупил десяток ах как дизельки шептали но быстро умирали от нашей супер соляры.

Да,точно,были дизельные гузовички Авиа.Синенькие такие.Несколько штук было в автопарке завода "Комета".Если не ошибаюсь,чехи выпускали их по французской лицензии.Внутри кабины уютно,почти как в легковушке.Ещё вспоминается один грузовичок польской фирмы Елч,с гидраврическим подьемником.Кому он принадлежал не помню, видел его в 80-х в Кремле.

Спасибо, Нильс! ;-) Такие автобусики были очень частыми на дорогах города, наравне с такими моделями, как РАФ-2203, ЕрАЗ-762 и иностранными, — типа IFA W50 (он же — «Robur», выпускался в виде грузовой машины), но встречался также «Робур» с кунгом (к сожалению, я не знаю точной модели). Спасибо ещё раз за «Нысу»!